SERVICIOS

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LLANTAS


En Brighton Tires and Wheels puede obtener neumáticos de calidad, marcas de fábrica usadas y neumáticos nuevos a precios bajos y bajos y era Local!

Tenemos una gran selección de neumáticos nuevos y usados ​​para cualquier marca y modelo de vehículo - de automóviles, furgonetas, SUVs, remolques o camiones - llevamos los neumáticos que usted necesita.

Ofrecemos neumáticos usadosque han sido a través de un proceso completo de 4 pasos para asegurarse de que está comprando un producto seguro y de alta calidad. De hecho, el servicio al cliente de primera categoría, los neumáticos de alta calidad y el mejor valor para su dólar es nuestra máxima prioridad y lo respaldamos con nuestra garantía de satisfacción del cliente.

¡Venga, ponga nuestros 25 años de experiencia combinada en la industria del automóvil para trabajar para usted! Y usted se alejará sabiendo que sus neumáticos de calidad, ruedas y servicios fueron el mejor trato encontrado en Brighton y el área metropolitana de Denver.
Usted probablemente ha visto pilas de neumáticos de automóviles usados ​​a lo largo del lado de la carretera en algún momento. Pero, ¿debe comprar un neumático usado para ahorrar dinero y se mantendrá durante tanto tiempo? La mayoría de las personas optan por neumáticos nuevos, pero algunos miran a los neumáticos usados ​​como una forma de ahorrar dinero.

Considere el hecho de que algunos minoristas tienen ofertas donde usted compra tres neumáticos y obtiene el cuarto libre. Es posible que no necesariamente necesite reemplazar ese cuarto neumático, pero lo hace porque es gratis. Los neumáticos usados ​​que sólo están ligeramente desgastados, como en esta situación, pueden ser una buena opción para ahorrar un poco de dinero.

La otra cara está comprando un neumático viejo o gastado que no es seguro. Los neumáticos usados ​​pueden tener defectos, pinchazos o desgaste de la banda de rodamiento que puede o no ser capaz de ver. Al considerar la compra de un neumático usado se puede probar la profundidad de la banda de rodadura con un centavo. Basta con voltear el penique al revés y colocarlo dentro de cada uno de los surcos de la banda de rodadura del neumático. Si se puede ver la parte superior de la cabeza de Lincoln desde cualquiera de las ranuras, entonces la banda de rodadura es demasiado baja
[Fuente: Consumer Reports].

Si la banda de rodadura sigue siendo buena, todavía necesita inspeccionar el neumático para detectar cualquier defecto. Esto puede ser difícil y algunos problemas pueden no ser notorios hasta que el neumático esté en el vehículo. La compra de un neumático usado que ya ha sido conectado o remendado puede ahorrar dinero, pero no es una buena idea. Los neumáticos gastados no se detendrán tan rápido y serán más propensos a patinar sobre superficies húmedas [fuente: Consumer Reports].

Los neumáticos nuevos vendrán con algún tipo de garantía o garantía que un neumático usado no tendrá. Si desea un poco de la mente que sus neumáticos están en las mejores condiciones posibles, comprar nuevos

RUEDAS


Ruedas y llantas mantener los neumáticos de coche juntos, por lo que es uno de los aspectos más importantes para cualquier coche. De hecho, un coche no puede funcionar sin ruedas y llantas, por lo que hay una asombrosa variedad de opciones cuando se trata de ruedas y llantas.

Vienen en muchos materiales y tamaños para cumplir con las especificaciones de los diferentes coches. Debido a esta amplia gama de opciones, los usuarios deben hacer una investigación básica sobre los diferentes tipos de ruedas y llantas disponibles para su coche antes de salir a comprarlos.Los usuarios pueden elegir las ruedas y llantas que desean en función del material utilizado para fabricarlas, su tamaño y diseño.

Una vez que los usuarios saben qué ruedas y llantas son la opción correcta para su coche, pueden comprarlos del departamento automotriz de tiendas minoristas, tiendas de automóviles especiales, tiendas minoristas de neumáticos y mercados en línea como eBay Motors.

Diferencia entre ruedas y llantas


Aunque las ruedas y llantas se utilizan como sinónimos, hay muchas diferencias entre los dos. En primer lugar, las ruedas son la zona circular donde se montan los neumáticos, mientras que la llanta es la parte exterior de la rueda que mantiene los neumáticos juntos. En otras palabras, la llanta es una parte de la rueda y las llantas están conectadas a las ruedas por los radios.

Otra diferencia entre ellos es la forma en que funcionan. Las ruedas siempre vienen en pares y están conectadas en el centro por un eje. Ambas ruedas trabajan en tándem entre sí y giran hacia delante o hacia atrás. Este movimiento de rotación mueve el coche hacia delante o hacia atrás. La llanta, por otra parte, es la parte exterior de la rueda y su función es asegurar que los neumáticos no se caigan.

Elección de ruedas de automóviles y llantas


Hay muchos tipos de ruedas de automóviles y llantas disponibles en el mercado, por lo que el usuario debe saber lo que él o ella quiere antes de comprar ruedas y llantas.

Algunos de los aspectos que los usuarios deben considerar son el material de las ruedas y llantas, tamaños, costo y las especificaciones de su vehículo.

Cada uno de estos aspectos se analiza en detalle a continuación para ayudar a los usuarios a entender lo que cada aspecto significa y lo que deben saber sobre cada uno de estos aspectos antes de comprar las llantas y llantas adecuadas.

Tamaño de las ruedas y llantas


Otro factor que los usuarios deben considerar es el tamaño de las ruedas y llantas. En general, las ruedas y llantas más grandes son populares en los coches deportivos, principalmente porque los coches deportivos se utilizan principalmente en climas cálidos sólo, lo que significa que las posibilidades de desarrollar la roya es menor.

Por otro lado, las ruedas más pequeñas son la opción correcta para conducir en condiciones de frío y nieve porque vienen con neumáticos grandes que proporcionan la tracción necesaria para el coche. El tamaño también depende en cierta medida de la capacidad de carga esperada del coche.

Es una buena idea para que los usuarios comprueben con las especificaciones del coche también antes de elegir el tamaño correcto.

Material de la rueda y del borde


Las ruedas y llantas están hechas del mismo material, por lo que los usuarios no tienen que elegirlos por separado. Al elegir el material para la rueda y el borde, los usuarios deben tener en cuenta la capacidad de carga esperada del automóvil y las condiciones de conducción. Los siguientes son algunos de los materiales que los usuarios pueden elegir.

Llantas de aleación: Las llantas de aleación están hechas de un material que es una mezcla de magnesio y aluminio. Son ligeros, ofrecen un rendimiento superior y tienen mayor capacidad de conducción de calor. También mejoran la apariencia general del coche. Debido a estas razones, las llantas de aleación son el material más popular para las ruedas de automóviles y llantas.

Ruedas Mag: Las ruedas Mag son de magnesio y son pesadas. Estas ruedas también son inflamables, por lo que no se recomiendan para motorsports en los EE.UU. La única ventaja con estas ruedas es que tienen alta resistencia a la corrosión.

Ruedas de aluminio: Las ruedas de aluminio son otra opción popular entre los usuarios porque son ligeros y vienen con un mayor grado de versatilidad. Además, estas ruedas proporcionan una excelente uniformidad para los neumáticos. Vienen en muchos tamaños para adaptarse a las especificaciones de los diferentes coches.

Ruedas cromadas: Las ruedas cromadas son la opción perfecta para los usuarios que planean conducir a través de la lluvia o la nieve durante buena parte del año. El material de cromo es anticorrosivo y no se oxida, por lo que son el tipo adecuado para los usuarios que viven en zonas húmedas. Además, las llantas cromadas son atractivas para el usuario y mejoran la apariencia general del coche. Por estas razones, las llantas y llantas de cromo son más caras que otros materiales.

Ruedas de Teflon: Algunas ruedas y llantas vienen con un recubrimiento de Teflon para dar una capa adicional de protección para los coches. Se utiliza principalmente para vehículos todo terreno y para los usuarios que tienen que conducir a través de condiciones de carretera duras.

Condiciones de conducción


Las condiciones de conducción de una región particular pueden determinar en cierta medida el material y el tamaño de la rueda. Si el usuario espera conducir a través de una gran cantidad de lluvia y nieve, entonces es una buena idea para elegir los materiales que son más resistentes a la roya.

Además, los usuarios deben elegir una rueda de menor tamaño para conducir a través de las condiciones de la carretera. Por otro lado, si el usuario vive en un clima cálido durante todo el año, entonces él o ella puede elegir cualquier material para la rueda porque el óxido nunca será un problema.

Costo


El costo es otro factor que puede influir en la elección del usuario de un modelo particular de ruedas y llantas.

Es una buena idea para los usuarios hacer algunas investigaciones básicas en casa sobre los precios aproximados de diferentes tipos de ruedas y llantas.

Sobre la base de su investigación, pueden tener una cierta estimación o presupuesto en mente antes de salir a comprar las ruedas y llantas que quieren.

Comparación de diferentes ruedas y llantas


La gran variedad de ruedas y llantas disponibles en el mercado hace que sea una experiencia abrumadora para los usuarios a elegir los adecuados que necesitan para su coche. Deben tenerse en cuenta muchos aspectos como el tamaño, el material y el coste antes de decidir sobre un modelo particular de ruedas y llantas. La siguiente tabla compara tres modelos diferentes de ruedas para dar a los usuarios una buena idea de lo que deben buscar al decidir sobre un modelo en particular.
Features KMC Rockstar KM775 ATX Artillery Wheels XD Series Wheels
Number of spokes 5 5 10
Color Black Matte Black Black Gloss
Material Alloy Teflon Alloy
Vehicles All cars, SUVs, and trucks Trucks and SUVs Off-road vehicles

ACONDICIONADOR AUTOMÁTICO


Los neumáticos y las ruedas de Brighton le mantendrán fresco con el servicio y la reparación regulares del aire acondicionado auto. Auto reparación de CA es importante, especialmente en el área metropolitana de Denver, porque un coche caliente bajo el sol de verano es un coche incómodo.

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ALINEACIÓN


La alineación de los neumáticos, también conocida como alineación de las ruedas, puede ayudar a que sus neumáticos funcionen correctamente y ayudarlos a durar más tiempo. También puede mejorar la manipulación y evitar que su vehículo tire de una dirección o vibre extrañamente en la carretera.

¿Qué es la alineación de neumáticos?

Alineación se refiere a un ajuste de la suspensión de un vehículo - el sistema que conecta un vehículo a sus ruedas. No es un ajuste de los neumáticos o ruedas.

La clave para la alineación adecuada es el ajuste de los ángulos de los neumáticos, que afecta a cómo hacer contacto con la carretera.

¿Cómo sé si necesito una alineación de neumáticos?


Hay un par de maneras de saber si su coche necesita una alineación de neumáticos.
Si usted ha notado uno o más de estos indicadores, usted debe tener su alineación verificada por un técnico de servicio con licencia de inmediato.

• Desgaste irregular de la banda de rodadura
• Vehículo que tira hacia la izquierda o la derecha
• Su volante está descentrado cuando conduce derecho
• Vibración del volante

Camber, Toe y Caster


Cuando un técnico comprueba la alineación del neumático, él o ella
Se ocupa principalmente de tres cosas:

Comba


Este es el ángulo hacia dentro o hacia fuera del neumático cuando se ve desde el frente del vehículo.

Demasiada inclinación hacia dentro o hacia afuera, también conocida como curvatura negativa y positiva, respectivamente, indica una alineación incorrecta y tendrá que ser ajustada.

Los cojinetes desgastados, las juntas de rótula y otras piezas de suspensión de rueda pueden contribuir a la desalineación de la curvatura

para


Distinct de la alineación del camber, la alineación del dedo del pie es la medida en la cual sus neumáticos se giran hacia adentro o hacia fuera cuando vistos de arriba.

Si eso es confuso, solo ponte de pie y mira hacia abajo a tus pies. Ángeles hacia dentro hacia el centro de su cuerpo. Cuando los neumáticos de su automóvil están en ángulo de la misma manera (recuerde, estamos pensando en términos de aves-vista-ojo), que llamamos a este dedo en la alineación.

Ángulo los pies hacia afuera y tiene alineación de punta-hacia fuera. Ambos requieren ajuste.

Castor


Su ángulo de rodadura ayuda a equilibrar la dirección, la estabilidad y las curvas.

En concreto, es el ángulo de su eje de dirección cuando se ve desde el lado de su vehículo.Si tiene una ruedecilla positiva, el eje de dirección se inclinará hacia el conductor.

Por otro lado, la ruedecilla negativa significa que el eje de dirección se inclina hacia el frente de su vehículo.

¿Por qué es importante el alineamiento de los neumáticos?


Una alineación inadecuada de la rueda o de los neumáticos puede hacer que sus neumáticos se desgasten de manera desigual y prematura.

Estos son algunos tipos específicos de desgaste indebido de la banda de rodadura atribuible a la desalineación:

Emplumando

Los neumáticos están "emplumados" cuando la banda de rodadura es lisa en un lado y afilada en otro.

Esto suele ser un signo de la alineación del dedo del pie pobre.

Desgaste del talón / dedo del pie

Esto ocurre cuando un lado de los bloques de la banda de rodadura se desgasta más rápidamente que el otro en una dirección circunferencial.

Cuando usted pasa su mano sobre la banda de rodadura, se verá y se sentirá como dientes de sierra cuando se ve desde el lado.

El desgaste del talón / dedo del pie podría ser un signo de bajo inflación y / o falta de rotación.

Desgaste del camber

Esta estirpe de desgaste de la banda de rodadura significa que el interior o el exterior de la banda de rodadura es significativamente más desgastado que el centro de la banda de rodadura.

Como su nombre lo indica, la inclinación positiva o negativa provoca este tipo de desgaste.

Si usted está experimentando cualquiera de estos patrones de desgaste inusuales, usted debe tener un técnico revisar su alineación.

Mientras que la prevención del desgaste de los neumáticos es una buena razón para mantener su alineación de las ruedas bajo control, las consecuencias de la desalineación también pueden jugar en el rendimiento general del vehículo.

Un coche que tira de un lado o se conduce erráticamente, por ejemplo, probablemente tiene un problema de alineación.

EQUILIBRIO DE LOS NEUMÁTICOS


Distintivo de la alineación del neumático, el balanceo del neumático o la rueda se refiere a la compensación de cualquier desequilibrio de peso en la combinación neumático / rueda y se realiza a menudo junto con la alineación de las ruedas. Existen dos tipos básicos de desequilibrio neumático / rueda que necesitan corrección: estática (solo plano) y dinámica (plano dual).

El equilibrio estático trata el equilibrio en un solo plano - movimiento vertical que puede causar vibración. Un desequilibrio dinámico, por otro lado, trata el equilibrio en dos planos: movimiento vertical y movimiento lateral. Ambos tipos de desequilibrio requieren el uso de una máquina de equilibrado especial para ayudar incluso a las cosas.
Para comenzar a balancear sus neumáticos, un técnico los monta en los aros correctos y ajusta la presión a la inflación óptima. Entonces cada neumático va en el agujero central de una máquina equilibradora.

La máquina gira el neumático a una velocidad alta para medir el desequilibrio de la combinación rueda / neumático. Señala cuánto peso debe agregar el técnico para equilibrar el neumático y las áreas donde se necesita dicho peso.

El equilibrio de los neumáticos es esencial para el cuidado adecuado de los neumáticos por la misma razón que la alineación de las ruedas: prevención del desgaste prematuro de la banda de rodadura. Tener los neumáticos alineados y equilibrados cada 5.000 a 6.000 millas puede ayudar a maximizar su vida útil y el rendimiento general.
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